（国内外）物流センター運営・管理について ロジ・ソリューションの物流コンサルティングのストーリー「雷電工業の物流改革」その2：実装編
（その1：調査編から続く） 最終報告書の提出、その先にあるもの 全ての調査が終わったのは6月。最終報告書はパワーポイントで200枚という分量になりました。本編が100枚、資料が100枚という構成です。これを90分ほどの報告会でロジ・ソリ...
2024年問題
（国内外）物流センター運営・管理について 
物流と社会・話題のトピック・その他 物流会社の「うまい、やすい、はやい」
お昼に立ち寄った牛丼チェーン店の「吉野家」。 牛丼を頬張りながら、ふと考えた内容を今回はご紹介したいと思います。 とはいっても「牛丼」がテーマではなく、吉野家の掲げる企業理念と物流の関連についてです。 「うまい・やすい・はやい」 まず吉野家...
物流と交通・インフラ 輸送力不足問題 個人でも協力できること
物流を取り巻く環境は、近年ますます厳しくなっています。 「2024年問題」の影響も加味した結果、2030年には全国で約35％の荷物を運べなくなる恐れがあるという分析結果もあります。これには様々な要因があり、国や企業レベルで取り組まなければな...
2024年問題 「物流2024年問題を考える」（その４：まとめ）
これまで3回にわたって「2024年問題」に関連する運送業界の実態と諸課題について触れてきました。今回はまとめとして、この問題に今後どのように対処していくべきか、基本的な考え方をお伝えしたいと思います。 対処方法のプロセスを大別すると、現状把...
物流と交通・インフラ コロナ禍における物流不動産の変化その2：テナント企業、ディベロッパーそれぞれの視点で考える
前稿では、コロナ禍でのEC需要の拡大に伴い、物流施設の建築が増加していることをお話ししました。 本稿では、2023年以降の物流不動産市況と求められる役割について、需要（テナント企業）と供給（ディベロッパー）の2つの視点から考察します。 テナ...
2024年問題 物流2024年問題を考える（その3：「受託構造の多重化」）
物流業界における特徴のひとつに、荷主企業が委託する物流業務の受託構造の多重化があります。 特に、運送業務においては、元請け企業が保有するアセット（車両）には限りがあり、必然的に地元の中小運送事業者に再委託することがほとんどです。 再委託とコ...
2024年問題 物流2024年問題を考える （その2：「トラックドライバー業務」）
前回に続き、2024年問題を考えます。 トラックドライバーの付帯業務 トラックドライバーの業務というと、運転業務（運送）以外にどのようなことを想像するでしょうか？ 納品先でフォークリフトを使っての商品の取卸し、パレットへの積み替え 商品を取...
2024年問題 物流2024年問題を考える（その１：「2024年問題とは何か」）
「物流危機（クライシス）」という言葉が頻繁にメディアに登場するようになり、ここ数年の間で物流に関する様々な課題を意識する各企業の経営者や担当者が増えたことと思います。 その中でも、「2024年問題」と言われている2年後適用のプロドライバーに...
2024年問題 トラック運転手の労災対策をしないと「荷主も」コンプライアンス違反ですよ!
今回は、私が弊社の営業所にて配車業務に従事していた経験やその他のいろいろな業務の中から、トラック運転手の労災対策についてお話ししたいと思います。 トラック運転手の労災対策は運送会社側のみの責任？ 荷主の担当者は運行管理上のコンプライアンスに...
2024年問題 物流業界に迫り来る「車両不足・人手不足」の危機
2013年11月頃より、トラック確保に支障をきたすケースが増えた 今回の消費増税に向けた駆け込み需要は、数か月前から対象業界を変えながら継続してきた事が、さまざまな統計から明らかになりました。 例えば、戸建住宅、自動車、家電製品、日用雑貨品...