ESG コンテナ輸送は「擦れ」との戦い：モーダルシフトに向けて
コンテナ輸送には固有の制約や課題がある 昨年末にモーダルシフトについて述べた号（ばんばん通信第305号）がありましたが、モーダルシフトの中でも比較的シフトしやすいのがコンテナによる鉄道輸送です。しかし...
モーダルシフト
ESG 
業界動向 モーダルシフトはトラックドライバー不足時代の救世主になるのか？
トラックドライバー不足続く 今年も後少しとなりました。物流業界においては、トラックドライバーの不足により、集車に苦労した１年ではなかったでしょうか。この状況は来年以降も続くのではないでしょうか。そこで...
ESG 環境対策と鉄道インフラ整備について：モーダルシフトは簡単ではない
迫られる物流業界の環境対策 「物流」に携われる荷主や物流事業者の皆さん、環境対策は進んでいますか? 毎年1%相当のCO2排出量削減を義務化され、その対策に苦慮されているのではないでしょうか? 省エネに...
ESG 物流分析手法シリーズ05【環境対応編】改正省エネ法対応 ～CO2排出量の把握と削減～
はじめに 2010年に入り早いもので、1か月が過ぎようとしておりますが、第3グループとしては初めての寄稿になります。本年もロジ・ソリューション及び、『コンサルタントが物申す』を、どうぞ宜しくお願...
物流機能（輸送、保管、情報システム） ＪＲ貨物リサーチセンターが東海道物流新幹線構想を発表。専門サイト開設。しかし実現可能性は？
東海道物流新幹線「ハイウェイトレイン」構想とは JR貨物リサーチセンターが東海道物流新幹線「ハイウェイトレイン」構想について、専用サイトを開設するとともに、新東名、新名神高速道路の中央分離帯などを活用...